Kuvaus

Lähetä kysely

PP -muovinen moottoripyörätarvikkeet: kevyet ja kestävät ratkaisut ratsastajille

Motocycle-harrastajat ovat aina etsimässä korkealaatuisia lisävarusteita, jotka voivat parantaa heidän polkupyörien suorituskykyä että estetiikkaa. Saatavilla olevista materiaaleista polypropeenin (PP) muovista on tullut suosittu valinta moottoripyörävarusteille, koska se on ainutlaatuinen yhdistelmä kevyttä, kestävyyttä ja kustannustehokkuutta.

Kevyt suunnittelu

Yksi PP -muovisten moottoripyörien lisävarusteiden tärkeimmistä eduista on niiden kevyt luonne. Verrattuna metalliin tai muihin raskaampiin materiaaleihin, PP -muovi vähentää merkittävästi moottoripyörän kokonaispainoa. Tämä ei vain paranna polttoainetehokkuutta, vaan myös parantaa ohjattavuutta, mikä helpottaa ratsastajien käsittelyä polkupyöriinsä, etenkin pitkien ajojen aikana tai haastavissa maastoissa.

Kestävyys ja säänkestävyys

PP -muovi tunnetaan erinomaisesta kemikaalien, kosteuden ja UV -säteiden kestävyydestä. Tämä tekee siitä ihanteellisen materiaalin moottoripyörätarvikkeille, jotka ovat alttiina ankarille sääolosuhteille. Olipa sade, lumi tai voimakas auringonvalo, PP -muoviset osat säilyttävät niiden eheyden ja ulkonäön ajan myötä. Lisäksi PP-muovi on iskunkestävä, varmistaen, että lisävarusteet kestävät päivittäisen käytön ja satunnaisten kuoppien vaikeuksia.

Kustannustehokas ratkaisu

Kohtuuhintaisuus on toinen merkittävä PP -muovinen lisävarusteiden etu. Vaikka PP-muovi tarjoaa kestävyyttä ja suorituskykyä, joka on verrattavissa kalliimpiin materiaaleihin, se on kustannustehokas tuottamiseen, mikä johtaa kuluttajien alhaisempiin hintoihin. Tämä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon ratsastajille, jotka haluavat päivittää moottoripyörät rikkomatta pankkia.

Monipuolisuus suunnittelussa

PP -muovi on erittäin monipuolinen ja se voidaan muokata erilaisiin muotoihin ja kokoihin, mikä mahdollistaa laajan valikoiman moottoripyörätarvikkeita. PP -muovista voidaan räätälöidä oikeudenmukaisuuksista ja lokasuojoista ohjaustangon kahvoihin ja matkatavaroiden kantolaukkuihin ja matkatavaroiden tarpeita ja mieltymyksiä. Lisäksi se voidaan helposti maalata tai päällystää, mikä tarjoaa loputtomia mahdollisuuksia mukauttamiseen ja tyyliin.

Ympäristöystävällinen vaihtoehto

Nykypäivän ympäristöystävällisessä maailmassa PP -muovi erottuu kestävämmäksi valinnaksi. Se on kierrätettävä, mikä vähentää ympäristövaikutuksia verrattuna kierrättämättömiin materiaaleihin. Valmistajat ottavat yhä enemmän ympäristöystävällisiä käytäntöjä, mikä tekee PP-muovisia lisävarusteita vihreämmän vaihtoehdon ratsastajille, jotka haluavat minimoida hiilijalanjälkensä.

Suosittuja PP -muovisia lisävarusteita

Joitakin suosituimmista PP -muovimalliomoottoritarvikkeista ovat:

Heijastus

Nämä aerodynaamiset kannet vähentävät tuulenkestävyyttä ja suojaavat moottoria samalla parantaen samalla pyörän ulkonäköä.

Loistot

PP -muoviset lokasuojat estävät mutaa ja roskia roiskumasta moottoripyörän ratsastajalle ja muille osille.

Matkatavarat

Kevyet ja tukevat PP -muovikuljettajat tarjoavat käteviä säilytysratkaisuja pitkille matkoille.

Ohjaustanko

Mukava ja kestävä, nämä kahvat tarjoavat paremman hallinnan ja vähentävät käden väsymystä ajojen aikana.

Injektiomuovausprosessi ja periaate

Injektiomuovan perusprosessi ja periaate sisältävät pääasiassa seuraavat vaiheet

Raaka -aineiden valmistus

Lisää rakeiset tai jauhemaiset muovit injektiokoneen suppiloon.

Sulaa ja plastisoitua

Muovi lämmitetään ja sulaa lämmityslaitteen tynnyrissä ja siitä tulee viskoosinen sula. Tämä prosessi valmistuu ruuvin kierto ja paine. Muovi sulaa liikkuessaan eteenpäin ja injektoidaan lopulta muottiin tynnyrin etupäässä olevan suuttimen läpi.

Injektiomuovaus

Sulan muovi injektoidaan muotin onteloon, jolla on alhaisempi lämpötila suuttimen läpi korkean paineen alla. Tämän prosessin on ylläpidettävä tietty paine varmistaakseen, että muovi täyttää muotin kokonaan.

Pidä paine ja jäähdytys

Muovi pidetään paineessa muotissa ja jäähdytetään ja jähmettytään. Tämä vaihe on erittäin tärkeä, koska muovi tarvitsee tarpeeksi aikaa korjatakseen ja saavuttaakseen vaaditun lujuuden.

Muotin avaaminen ja osien poistaminen

Jäähdytyksen ja jähmettymisen jälkeen muotti avataan ja valetut muovituotteet otetaan pois.

Injektiomuovausprosessin periaate perustuu muovien kestomuovisuuteen ja plastisuuteen. Muovi pehmennetään lämmittämällä, injektoidaan sitten muottiin korkean paineen alla ja jäähdytetään halutun muodon muodostamiseksi. Tämä prosessi hyödyntää muovin juoksevuutta korkeissa lämpötiloissa ja jähmettymisominaisuuksissa alhaisissa lämpötiloissa.

Injektiomuovausprosessin vaikutukseen vaikuttavia tekijöitä ovat muotin suunnittelu, jäähdytysjärjestelmän tehokkuus, injektiopaine ja lämpötilan hallinta. Hyvä jäähdytysjärjestelmä voi lyhentää muovausaikaa ja parantaa tuotannon tehokkuutta, kun taas epätasainen jäähdytys voi aiheuttaa tuotteiden muodonmuutoksia. Lisäksi muovien fysikaaliset ja kemialliset muutokset injektiomuovausprosessin aikana vaikuttavat myös lopputuotteen laatuun, mukaan lukien pehmeneminen, sulaminen, virtaus, suuntaus ja jähmettymisprosessit.

Prosessiparametrit

Injektiopaine

Injektiopaine saadaan injektiomuovausjärjestelmän hydraulijärjestelmä. Hydraulisylinterin paine siirretään muoviseen sulaan ruiskutuskoneen ruuvin läpi. Paineen alla muovinen sula tulee pystysuuntaiseen virtauskanavaan (myös muotin päävirtauskanavan päävirtauskanava), päävirtauskanavaan ja haaravirtauskanavaan ruiskutuskoneen suuttimen läpi ja siirtyy muotin onteloon portin läpi. Tämä prosessi on injektiomuovausprosessi tai täyttöprosessi. Paineen olemassaolo on ylittää sulan virtausprosessin vastus tai päinvastoin, virtausprosessin vastus on korvattava injektiomuovauskoneen paineella täyttöprosessin sujuvan etenemisen varmistamiseksi.
Injektiomuovausprosessin aikana injektiomuovauskoneen suuttimen paine on korkein sulan virtausvastuksen voittamiseksi koko prosessin ajan. Jälkeenpäin paine vähenee vähitellen virtauksen pituuden pitkin sulan etuaallon etuosaan. Jos muotin onkalon sisällä oleva pakokaasu on hyvä, sulan etupäässä oleva lopullinen paine on ilmakehän paine.
Sulan täyttöpaineeseen vaikuttavat monet tekijät, jotka voidaan tiivistää kolmeen luokkaan:
(1) materiaalitekijät, kuten muovin tyyppi ja viskositeetti;

(2) rakenteelliset tekijät, kuten kaatamisjärjestelmän tyyppi, lukumäärä ja sijainti, muotin ontelon muoto ja tuotteen paksuus;

(3) muovausprosessielementit.

Injektioaika

Injektio -aika viittaa tässä tarvittavaan aikaan ontelon täyttämiseksi, lukuun ottamatta apuaikaa, kuten muotin avaamista ja sulkemista. Vaikka injektioaika on hyvin lyhyt ja sillä on vähän vaikutusta muovausjaksoon, injektioajan säätämisellä on suuri vaikutus portin, juoksijan ja onkalon paineen hallintaan. Kohtuullinen injektioaika auttaa sulaa täyttämään ihannetapauksessa, ja sillä on suuri merkitys tuotteen pinnan laadun parantamiseksi ja mittatoleranssin vähentämiseksi.

Injektioajan tulisi olla paljon pienempi kuin jäähdytysaika, joka on noin 1/10 - 1/15 jäähdytysajasta. Tätä sääntöä voidaan käyttää perustana muoviosien kokonaismuovausajan ennustamiseksi. Kun suoritetaan muotin virtausanalyysi, injektioaika analyysituloksessa on yhtä suuri kuin prosessiolosuhteissa asetettu injektioaika vain silloin, kun sula työntää ruuvin kokonaan ontelon täyttämiseksi. Jos ruuvin painekytkin tapahtuu ennen onkalon täyttämistä, analyysitulos on suurempi kuin prosessiolosuhteiden asetus.

Injektiolämpötila

Injektiolämpötila on tärkeä tekijä, joka vaikuttaa injektiopaineeseen. Injektiomuovauskoneen tynnyrissä on 5 - 6 lämmitysosaa, ja jokaisella raaka -aineella on asianmukainen prosessointilämpötila (katso yksityiskohtaiset prosessointilämpötilat materiaalin toimittajan toimittamiin tietoihin). Injektiolämpötilaa on ohjattava tietyllä alueella. Jos lämpötila on liian alhainen, sulaa ei muovata hyvin, mikä vaikuttaa valettujen osien laatuun ja lisää prosessin vaikeuksia; Jos lämpötila on liian korkea, raaka -aine hajoaa helposti. Todellisessa injektiomuovausprosessissa injektiolämpötila on usein korkeampi kuin tynnyrin lämpötila. Suurempi arvo liittyy injektionopeuteen ja materiaalin suorituskykyyn, ja se voi olla jopa 30 astetta. Tämä johtuu leikkauksen tuottamasta korkeasta lämmöstä, kun sulat kulkevat injektioportin läpi. Tämän eron kompensoimiseksi on kaksi tapaa, kun suoritetaan muotin virtausanalyysi. Yksi on yrittää mitata sulan lämpötila pistoksena ilmaan, ja toinen on suuttimen sisällyttäminen mallinnuksen yhteydessä.

Pidä paine ja aika

Kun injektiomuovausprosessi on päättymässä, ruuvi pysähtyy pyörivän ja liikkuu vain eteenpäin. Tällä hetkellä injektiomuovaus tulee pitopainevaiheeseen. Pidätyspaineprosessin aikana ruiskutuskoneen suutin lisää jatkuvasti materiaalia onkaloon, jotta osan kutistumisella vapautetaan tilavuus. Jos onkalo täyttyy eikä pidätyspainetta suoriteta, osa kutistuu noin 25%, etenkin kylkiluut kutistuvat liikaa ja muodostavat kutistumismerkit. Pidätyspaine on yleensä noin 85% enimmäis täytepaineesta, joka olisi määritettävä todellisen tilanteen mukaan.

Takapaine

Takapaine viittaa paineeseen, joka on voitettava, kun ruuvi kääntyy ja vetäytyy materiaalin varastointiin. Korkean selkäpaineen käyttöä edistää väriaineiden dispersiota ja muovien sulamista, mutta se myös pidentää ruuvin vetäytymisaikaa, vähentää muovikuitujen pituutta ja lisää injektiomuovauskoneen painetta. Siksi selkäpaineen tulisi olla alhaisempi, yleensä enintään 20% injektiopaineesta. Kun injektoidaan vaahtomuovia, selkäpaineen tulisi olla korkeampi kuin kaasun muodostama paine, muuten ruuvi työnnetään tynnyristä. Jotkut injektiomuovauskoneet voivat ohjelmoida takapaineen ruuvin pituuden pienenemisen kompensoimiseksi sulamisen aikana, mikä vähentää syöttölämpöä ja vähentää lämpötilaa. Koska tämän muutoksen tuloksia on kuitenkin vaikea arvioida, koneeseen vastaavia säätöjä ei kuitenkaan ole helppoa.

Yritysprofiili

BSH perustettiin vuonna 2015. Yrityksemme, joka sijaitsee Songgangin kaupungissa, Baoanin alueella, Shenzhenissä, Kiinassa. Olemme muotisuunnittelijoita, tarjoamme lisäpalveluita (CNC -koneistus, MIM, Injektio, kuolema, kiillotus, vähentäminen, hioma, poraus, napautus ja niin edelleen) asiakasspesifikaatioiden vastaamiseksi. Tarjoamme myös kaikenlaisia pintakäsittelyä (maalaus, anodisointi, tehopinnoite, hiekkapuhallus, kromipinnoitus jne.). Nyt tehtaalla on 5000 neliömetriä, yrityksen kokonaisvarat on 15 miljoonaa RMB: tä, ja lähes 150 jäsenen ja työntekijän henkilöstö, joista on 12 insinööriä ja yli 50 vanhempaa teknikkoa, jotka voivat tehdä 3D-suunnittelu- ja teknisiä piirustuksia CAD/ CAM/ CAE: n kanssa asiakkaidemme vaatimusten mukaisesti ja käyttää CNC-prosessointikeskusta, EDM-keskuksen 3- -koordinaatti, NC IMIT -laitetta Jyrskulaitteet, spot -kone, johdotuskone ja niin edelleen.